Le 72e régiment des Seaforth Highlanders du Canada participe à l'appui des autorités civiles lors de la grève des mineurs de charbon sur l'île de Vancouver, à Nanaimo, de 1913 à 1914. Des soldats des Seaforth Highlanders posent sur la proue du S.S. Princess Patricia lors de leur traversée de Vancouver à l'île de Vancouver pendant la grève des mineurs de 1913-1914. Le 72e régiment a d'abord débarqué à Union Bat et a pris le train pour Cumberland afin de se positionner. Bernard Lunn est visible dans le coin inférieur gauche. Extrait de « The Seaforths & the Strikers » : Le jeudi 14 août 1913 à 14 h 15, le 72e régiment a reçu l’ordre du D.O.C., M.D. n° 11, de se rendre à Cumberland (Îles Vierges américaines) pour participer à la grève… Le régiment a défilé comme prévu et a quitté Vancouver à minuit à bord du S.S. « Princess Patricia ». L'accueil réservé au régiment lors de son passage dans les rues a été mitigé, une partie de la foule manifestant une certaine hostilité. Il est à noter qu'aucun signe de cette hostilité n'a été constaté au retour. Une garde composée d’un sergent et de cinq hommes a été laissée au quartier général, tandis que 20 officiers et 167 hommes du rang embarquèrent. En incluant les détachements qui ont quitté Vancouver les deux jours suivants et les autres unités, 256 hommes étaient en service, mais l'effectif maximal mobilisé simultanément n'a jamais atteint plus de 230 hommes. » L’ensemble des forces se rendant à Cumberland était sous le commandement de… Le commandement était assuré par le major J. S. Tait, du 72e régiment, et l’adjudant était le capitaine W. Rae, du même régiment. La mitrailleuse du 72e régiment a été embarquée, mais aucun matériel, à l'exception des sacs d'emballage des hommes et de 12 000 cartouches, dont 20 par homme ont été distribuées avant l'embarquement. Le 6e régiment avait un approvisionnement similaire. Le SS « Patricia » n'étant pas équipé de couchettes, tous les hommes durent dormir dans les salons et les coursives, les officiers occupant le mess. Union Bay a été atteint vers 5 h du matin le 15 et, après un certain retard, un train a été nolisé pour transporter les troupes jusqu'à Cumberland, où elles sont arrivées vers 7 h. Les armes ont été entreposées sur le terrain de football, des sentinelles postées, puis des recherches ont été menées pour trouver des logements convenables. S.S. Princess Patricia (1) : En 1902, l'ancienne Queen Alexandra (1) a été achetée en 1910 de la compagnie J. Williamson's Turbine Steamers Ltd. Il a été renommé S.S. Princesse Patricia en l'honneur de la fille du gouverneur général, la princesse Patricia. Le navire a été désarmé en 1932 et démoli en 1937. Le 11 mai 1912, le Princess Patricia du Canadien Pacifique (CP) a effectué son voyage inaugural entre Nanaimo et Vancouver en deux heures. La flotte Princess désignait les navires côtiers du CP durant la première moitié du XXe siècle. Le nom de ces petits paquebots transatlantiques commençait par « Princess ». Les Princess du CP étaient l'équivalent côtier de la flotte « Empress » du CP, composée de paquebots transpacifiques et transatlantiques. Durant la grève des mineurs de 1912-1914, le Princess Patricia a transporté des troupes et du matériel de Vancouver vers les différents ports de l'île de Vancouver. La grève des mineurs de charbon de l'île de Vancouver a débuté le 16 septembre 1912 lorsque les mineurs de Cumberland ont décrété une journée de grève pour protester contre le licenciement d'Oscar Mottishaw. Les compagnies minières canadiennes les mirent à pied et engagèrent des Chinois et des briseurs de grève. Les revendications portaient sur la sécurité (des explosions de gaz avaient fait des centaines de morts) et la reconnaissance syndicale. D'autres employeurs ont suivi cet exemple en s'opposant à toute syndicalisation. Au printemps 1913, 3 500 mineurs de l'île de Vancouver étaient en grève, le syndicat United Mine Workers of America assurant la direction et le versement des indemnités de grève. À l'été 1912, la Vancouver and Nanaimo Coal Co. conclut une entente avec ses employés, mais non sans que des émeutes, des incendies criminels et des fusillades aient éclaté dans toutes les villes minières. Le calme a été rétabli lorsque le gouvernement de la Colombie-Britannique a dépêché 1 000 miliciens. Le retrait des indemnités de grève durant l'été 1914 et le début de la Première Guerre mondiale ont mis fin au conflit. À ce moment-là, les mines fonctionnaient presque à leur capacité d'avant la grève grâce à une main-d'œuvre nouvellement embauchée.