Des vétérans de Seaforth et du Canada à bord d'un WEASEL (véhicule à chenilles Studebaker M29 ou M29C) sur une rue pavée lors d'un défilé aux Pays-Bas en 1995. À l'arrière : « Pays-Bas 1995 » à l'encre. Décalcomanie : Foto T.W. Hogendijk, Amsterdam. Le M29 Weasel était un véhicule à chenilles de la Seconde Guerre mondiale, construit par Studebaker et conçu pour opérer sur la neige. L'idée du Weasel est née des travaux de l'inventeur britannique Geoffrey Pyke, dans le cadre de ses propositions d'attaques contre les forces de l'Axe et les installations industrielles en Norvège. Le plan de Pyke visant à entraver le développement de l'armement atomique allemand est devenu le projet Plough, pour lequel il proposait un engin mécanisé léger et rapide capable de transporter de petits groupes de commandos de la 1re Force de service spécial (1st Special Service Force) sur la neige. En service actif en Europe, les Weasels étaient utilisés pour ravitailler les troupes de première ligne sur des terrains difficiles lorsque les véhicules à roues étaient immobilisés. Les 2 103 premiers véhicules étaient équipés de chenilles de 38 cm (15 pouces), une version ultérieure avait des chenilles de 51 cm (20 pouces). Le M29 était amphibie, mais avec un franc-bord très faible ; Le M29C « Water Weasel » était la version amphibie, dotée de cellules de flottaison à l’avant et à l’arrière ainsi que de deux gouvernails. Variantes Prototype T-15 M28 (G154) M29 (T24) sans flotteurs (G179) M29C avec flotteurs M29C Type A : avec canon sans recul M20 de 75 mm en position centrale M29C Type B : avec canon sans recul de 75 mm (T106) en position arrière M29C Type C : avec canon M3 de 37 mm en position centrale