Des vétérans de Seaforth et du Canada, ainsi que des enfants néerlandais, prennent place dans un camion de 15 quintaux (15 quintaux = 3/4 de tonne), immatriculé CZ4234717. Le véhicule Weasel (photo 1998.122.080c) est visible derrière eux. À l'arrière : inscription « Pays-Bas 1995 » à l'encre. Décalcomanie : Foto T.W. Hogendijk, Amsterdam. En 1935, Bedford a entrepris le développement d'un camion de 15 quintaux pour le ministère de la Guerre britannique. Ce modèle est entré en service sous la désignation MW en 1939, et 65 995 exemplaires ont été construits à la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945. Le MW a été utilisé pour une multitude de missions : camion-citerne, camion polyvalent, transport de troupes, camion-citerne à essence, camion de transmissions radio et tracteur pour canon antiaérien, entre autres. Le ministère de la Guerre classait les véhicules de 15 quintaux, comme le MW, en camions, et les véhicules plus lourds en poids lourds. Les camions des séries K, M et O de 1939 ont été rapidement repensés pour un usage militaire. Il s'agissait principalement d'une question de style : un capot incliné, un avant plat intégrant les phares et une barre de protection pour le radiateur en cas de collision mineure. Les versions militaires furent désignées séries OX et OY et furent de nouveau utilisées pour diverses missions : cantines mobiles, camions-citernes, camions polyvalents, et une version avec semi-remorque Tasker utilisée par la Royal Air Force pour le transport d'avions démontés ou endommagés. Cette variante était communément appelée « Queen Mary ». Un certain nombre de châssis Bedford OXD de 1,5 tonne ont été transformés pour créer le véhicule blindé Bedford OXA. Au total, 72 385 camions OY et 24 429 camions OX ont été construits. L'Armadillo était un OY aménagé pour la défense des aérodromes avec des mitrailleuses Lewis et un canon COW de 37 mm provenant d'un ancien avion.