Une compagnie du 72e régiment des Seaforth Highlanders of Canada défile sur le terrain de la rue Cambie, probablement vers 1912. Le parc Larwill, aussi connu sous le nom de terrain de la rue Cambie, était un parc et un terrain de sport situé au centre-ville de Vancouver. Actuellement un stationnement, le site abritait également le dépôt d'autobus des compagnies Pacific Coach Stage Lines et Greyhound Bus Lines de la Seconde Guerre mondiale jusqu'au milieu des années 1990, date de sa démolition. Le parc était délimité par les rues Cambie, Dunsmuir, Beatty et Georgia. À l'origine, il occupait un pâté de maisons entier et son aménagement a été réalisé lors du relevé topographique de la ville par le Canadien Pacifique au début des années 1880. C'était le deuxième terrain de sport de Vancouver, le premier étant situé à Brockton Point dans le parc Stanley, et il était utilisé pour toutes sortes de sports. Une maison située au coin du terrain était occupée par Alfred Larwill (« Al » ou « Fred »), qui, avec bienveillance, entreposait tout un tas d'équipement sportif dans son abri à outils et autorisait les membres de son équipe à utiliser sa salle à manger comme vestiaire. Situé à mi-chemin entre le vieux centre-ville, autour de Gastown et de la rue Hastings, et les quartiers plus récents du nord, autour de Granville, le parc est devenu naturellement un lieu de rassemblement pour les réunions publiques. La plus tristement célèbre fut un rassemblement des Chevaliers du Travail qui a mené aux émeutes anti-orientales de 1907. Le manège militaire de Beatty Street, situé de l'autre côté de la rue, au nord-est du pâté de maisons, a servi de scène et de tribune. Les équipes de baseball, de cricket et de crosse utilisaient le terrain toute l'année. Les terrains de sport servaient également de terrain d'entraînement militaire : la première mobilisation de la ville pour la guerre des Boers s'y déroula, ainsi que pour les Première et Seconde Guerres mondiales. Le site était également un lieu de rassemblement important pour les manifestations des chômeurs et des organisations syndicales dans les années 1930. Durant la Seconde Guerre mondiale, alors que les hommes qui l'utilisaient pour le sport et la politique étaient au front et ne pouvaient l'empêcher, le site a été transformé en dépôt de bus.