Porte-mine provenant du paquebot RMS « Ivernia ». Le RMS Ivernia était un paquebot de classe Saxonia, construit en 1955 par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse, pour la compagnie Cunard Line, afin d'assurer son service transatlantique de passagers entre le Royaume-Uni et le Canada. Le RMS Ivernia a été lancé à Clydebank le 14 décembre 1954 par Mme C. D. Howe, épouse du ministre canadien du Commerce de l'époque. Six mois plus tard, il a été achevé, a subi des essais en mer, puis s'est préparé pour son voyage inaugural. Initialement prévu au départ de Liverpool le 26 juin 1955, son départ a été reporté en raison d'un mouvement social. Il a finalement quitté Greenock le 1er juillet 1955, transportant 900 passagers et membres d'équipage, pour son voyage inaugural vers Québec et Montréal. Elle est arrivée à bon port à Montréal le 6 juillet 1955. Durant sa première année d'exploitation, le Saxonia et l'Ivernia ont partagé la liaison avec les navires plus anciens de la Cunard : le RMS Franconia (1922), le RMS Ascania et le RMS Scythia. Avec l'entrée en service des troisième et quatrième navires de la classe Saxonia, les plus anciens furent retirés du service, et dès le milieu de l'année 1957, les navires jumeaux du Saxonia étaient les seuls navires de la Cunard à assurer la liaison entre le Royaume-Uni et le Canada. En 1962, la popularité croissante du transport aérien affecta sensiblement la rentabilité des traversées transatlantiques, et la Cunard décida de réaménager l'Ivernia pour la croisière. Simultanément, elle a décidé de la rebaptiser Franconia, le navire portant ce nom ayant été retiré du service quelques années auparavant. L'Ivernia est arrivée au chantier naval John Brown de Clydebank le 11 octobre 1962 pour une importante refonte, et en est ressortie sous le nom de Franconia le 25 mai 1963, arborant les couleurs « vert Caronia ».