McMurtrie - Trois soldats (Seaforths) dans un train à la gare du Canadien Pacifique de Vancouver, en partance pour l'étranger, le 15 (17) décembre 1939. Extrait de l'Histoire du Régiment (pages 60-61) : « Le lieutenant-colonel Stevenson étant parti [le 12 décembre 1939 pour Halifax], le bataillon a reçu l'avis de quitter la ville par deux trains spéciaux du Canadien Pacifique le matin du 15 décembre. Le lieutenant D. M. Clark, adjudant par intérim, avait préparé un ordre de mouvement de quatre pages pour le lendemain, et tôt le 15, tout était prêt. La semaine avait été intense, mais à 8 h, le bataillon était aligné pour une dernière inspection par le commandant de district. Les manteaux, les fusils, les masques à gaz et les sacs à dos de toutes tailles rendaient les déplacements difficiles. Devant l'armurerie, sous la pluie, les épouses, les fiancées et les proches des soldats… » Les Seaforths commencèrent à se rassembler dès 7 h 30. Une heure plus tard, la foule s'étendait le long des rues que le régiment devait emprunter pour se rendre à la gare, et les policiers municipaux déviaient la circulation. À neuf heures, les grandes portes de l'armurerie des Seaforths s'ouvrirent et le grondement des tambours résonnant à l'intérieur annonça l'arrivée des cornemuses et tambours qui jouaient « Scotland the Brave » alors qu'ils menaient les colonnes kaki dans la rue. Traversant le pont Burrard, les Seaforths remarquèrent que, le long de la rue, se tenaient des hommes de la 15e Brigade côtière (Vancouver), de l'Aviation royale canadienne (ARC), du 1er Régiment de projecteurs, de l'ARC et du 11e Régiment de transmissions du district, du Corps royal du génie de la Croix-Rouge (CR). Près du sommet du pont, le brigadier J. C. Stewart, DSO, accompagné de plusieurs officiers d'état-major, a reçu les honneurs. Au bout du pont, la foule s'épaissit et, lorsque les cornemuses entonnèrent « Blue », la foule se pressa. Lors du défilé « Bonnets over the Border » sur Granville Street, on aurait dit deux bataillons : l'un de soldats, l'autre de civils. Fermant la marche, la fanfare jouait des airs de la Première Guerre mondiale. La combinaison des deux – le cri strident et provocateur des cornemuses et le son puissant et militaire de la fanfare – a suscité une vive émotion parmi les milliers de personnes qui acclamaient le régiment. M. Alan Morley, journaliste local, résuma ainsi la scène sur le quai de la gare : « Il y avait des baisers, des cris, des larmes, des sourires courageux, de longs et joyeux gestes de la main, des tapes amicales dans le dos, des « Bonne chance ! », des « Que Dieu vous bénisse ! » à moitié étranglés, encore des baisers, des jeunes filles en larmes glissant de petits mots touchants dans les poches des uniformes pour les retrouver plus tard, et un échange de badges et de broches souvenirs, tout le rituel immémorial, triste et empreint de larmes. » Et au milieu de cette agitation, quelques… Les dignitaires et personnalités importantes de la ville observaient, désemparés, leur dignité et leur importance s'évanouir sous le flot d'émotion collective. Quand tout fut terminé, la place était vide et les rues environnantes se remplissaient d'une foule clairsemée d'hommes et de femmes au visage triste, dont certains, qui n'avaient jamais pleuré auparavant, pleuraient à présent. Peu après dix heures, le premier des deux trains spéciaux a quitté la gare, suivi du deuxième moins d'une heure plus tard. Le long voyage avait commencé, et pour plusieurs de ceux qui avaient vu défiler les images familières de la ville, il faudrait près de six longues années avant qu'ils ne revoient Vancouver. Le trajet jusqu'à Halifax durait cinq jours.