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Detail Info

Object ID

2014.102.001.046

Access Number

2014.102

Subjects

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Object Name

Photographie, noir et blanc

Other Name

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Status

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Material

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Provenance

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Origin

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Caption

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FEATURE INFO

Artifact Type

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Category

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Collection

CANADA, 1930 - 1939

CANADA, 1930 - 1939

Soldats de Seaforth à bord du NCSM Skeena, Mill Bay, île de Vancouver, le 3 juillet 1933

Soldats du bataillon Seaforth Highlanders of Canada à bord du NCSM Skeena, à Mill Bay, sur l'île de Vancouver, le 3 juillet 1933. Le bataillon quitte le camp Heal's sur l'île de Vancouver, où le camp de brigade s'était tenu du 1er au 4 juillet 1933. Le NCSM Skeena était un destroyer de classe River qui a servi dans la Marine royale canadienne de 1931 à 1944. Semblable aux destroyers de classe A de la Royal Navy, il portait initialement le fanion D59, remplacé en 1940 par I59. Il a été construit par John I. Thornycroft & Company à Woolston, Hampshire. Mis en service à Portsmouth le 10 juin 1931, il est arrivé à Halifax avec le NCSM Saguenay le 3 juillet 1931 et a rejoint Esquimalt le mois suivant. Le Skeena et son sister-ship, le NCSM Saguenay, ont été les premiers navires construits spécifiquement pour la Marine royale canadienne. Elle est arrivée à Halifax le 3 juillet 1931. Le Skeena a sauvé 65 survivants du cargo britannique Manipur, coulé par le U-57 au large du cap Wrath le 17 juillet 1940. Le 2 septembre 1940, elle a sauvé 19 survivants du cargo britannique Thornlea, coulé par le U-46 dans l'Atlantique Nord. Le 23 novembre 1940, elle a sauvé 6 survivants du cargo norvégien Bruce, endommagé par le U-100, et 9 survivants du cargo norvégien Salonica, coulé par le U-100 à proximité. Le Skeena a été affecté au groupe d'escorte de convois C-3 de l'Atlantique Nord, chargé d'escorter les convois ON 93, HX 191, ONS 104, SC 90, ON 115, HX 202, ON 121, SC 98, ON 131, HX 210, ON 141, SC 109 et ONS 152 avant son carénage de janvier 1943.[2] Le 31 juillet 1942, le Skeena a remporté sa première victoire avec le NCSM Wetaskiwin lorsqu'ils ont coulé le U-588 à l'aide de grenades sous-marines, alors qu'ils escortaient le convoi ON 115 par 49°59'N 36°36'O. Le Skeena a sombré dans une tempête dans la nuit du 24 octobre 1944. Ancré au large de Reykjavik, en Islande, il a dérapé sur son ancre et s'est échoué par des vagues de 15 mètres au large de l'île de Viðey, entraînant la mort de 15 membres d'équipage. Son épave a été déclarée irréparable et vendue à des intérêts islandais en juin 1945 ; elle a ensuite été renflouée et démantelée. Son hélice a été récupérée et utilisée pour la construction d'un mémorial près de l'embarcadère des traversiers de l'île de Viðey. Extrait de l'Histoire du Régiment, page 28 : « Une fois arrivés au campement de Heal's Range, les hommes du bataillon s'entraînaient à la marche militaire, aux tactiques de section et de peloton, à l'administration, et parfois, un peloton de l'armée permanente faisait une démonstration de techniques de combat. Les sections spécialisées étaient dispersées en groupes : les transmetteurs transmettaient des messages en morse à l'aide d'une lampe ou d'un téléphone Fuller ; les ambulanciers s'occupaient d'un blessé malgré lui ; les cornemuseurs et les tambours remplissaient l'air de leur musique martiale, travaillant seuls ou en groupe sous l'œil vigilant du Pipe Major Gillies ; ou encore la section de mitrailleuses, récemment formée (en 1929), s'entraînait au tir avec ses mitrailleuses Vickers sous les ordres du lieutenant H. E. F. Clark. Généralement, un après-midi était consacré aux sports et une matinée au service religieux. Le soir, les hommes étaient généralement autorisés à aller à Victoria, bien qu'un chant, un barbecue ou d'autres divertissements puissent être organisés au camp pour les garder tous sur place. » Ce fut également une période de visites inter-régimentaires entre les unités de Vancouver et de Victoria, entre lesquelles une rivalité vive mais amicale s'est maintenue tout au long de cette période. Le champ de tir Heal Le champ de tir Heal était autrefois un lac saisonnier et un marais. Cette magnifique vallée était bien connue des Premières Nations locales comme un endroit propice à la récolte de roseaux de tule, pour le tissage de nattes et de capes. Des portions de cette vallée, connues plus tard sous les noms de sections 126, 82 et 83, ont été achetées à la Compagnie de la Baie d'Hudson en 1860 par Fred et Charlie Heal, fils de John Heal. Ils y exploitèrent des terres et en louèrent également. Les Sœurs de Sainte-Anne ont également acheté une partie de la propriété Heal et y ont cultivé des légumes pour l'hôpital St. Joseph. En 1915, une proposition suggéra d'aménager le terrain en champ de tir militaire pour l'armée, notamment pour tenter de remédier au chômage important qui sévissait dans la région. Les maires et les préfets de la région ont écrit à leur député pour lui demander d'urgence la création d'emplois pour les habitants. Le champ de tir a ouvert ses portes en 1916. La réalité de la guerre planait constamment sur Heal's : de nombreux soldats s'y entraînaient au maniement des armes, et beaucoup trop n'en sont jamais revenus. Le 10 septembre 1915, le Daily Colonist rapportait que « M. Samuel Cameron, contremaître du champ de tir de Heal's, a reçu un avis de disparition au combat concernant son fils Kenneth, membre du 50e régiment des Gordon Highlanders, 16e bataillon de la 1re division, 1er contingent ». Le champ de tir de Heal est resté un champ de tir militaire actif pendant de nombreuses années, utilisé par la milice et les cadets après la guerre, et a servi à l'entraînement au maniement des grenades pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans les années 1960, les clubs de tir locaux utilisaient aussi le champ de tir pour des événements et des tournois le week-end. Il a aussi servi aux Jeux du Commonwealth de 1994. Propriété du MDN, le kiosque est aujourd'hui fréquemment utilisé.
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