Les Seaforth Highlanders du Canada étaient alignés sur les quais B et C du Chemin de fer Canadien Pacifique (CFCP) pour l'arrivée du roi George VI et de la reine Elizabeth. Les troupes portaient leur grande tenue écarlate, coiffées de bonnets à plumes et vêtues de kilts. Avec l'essor du commerce transpacifique, le Chemin de fer Canadien Pacifique (CFCP) a dû moderniser ses quais de Burrard Inlet, à Vancouver. Dès 1910, le volume des échanges avait tellement augmenté qu'une deuxième génération de paquebots transatlantiques de grande capacité a été construite. En conséquence, les installations utilitaires, de petite taille, étaient devenues insuffisantes. Un très grand terminal à deux niveaux, destiné au fret et aux passagers, a été construit en 1927 : les quais B et C du CFCP. Le quai A, situé juste à l'ouest, était généralement un quai de fret à un seul niveau. Les quais B et C constituaient le terminal principal, de style espagnol, avec des salons de première classe et des grues portuaires. Des portiques et des rampes d'accès permettaient également aux voitures et aux piétons de traverser les voies ferrées en expansion au pied de la rue Granville. Les quais B et C étaient adjacents à la nouvelle gare du Canadien Pacifique (CP) au coin de la rue Granville. C'était le quai principal de la côte Pacifique canadienne ; les bâtiments des douanes et de l'immigration, situés à proximité, servaient à contrôler le trafic maritime et le commerce. Le quai a été utilisé pendant de nombreuses années, jusqu'en 1970, année où le CP a vendu sa flotte de passagers. Le quai a alors été complètement démoli et la tour brutaliste a été construite au 50, rue Granville. Le quai a ensuite été vendu au gouvernement du Canada, qui y a installé les voiles en téflon de la Place du Canada pour l'Expo 86.