Le cratère de Montréal et son panneau à la crête de Vimy, 1917. On aperçoit des crânes devant le panneau. Elle a été baptisée par le 14e Bataillon du Royal Montreal Regiment en 1916. Extrait de l'article ci-joint : « À l'automne 1916, des sapeurs allemands ont été découverts en train de creuser en direction d'un secteur de la ligne canadienne à Vimy. Une opération de contre-tunneling a été entreprise par des ingénieurs britanniques dans le but de faire exploser une mine sous les galeries allemandes avant qu'ils ne puissent faire exploser les leurs sous les Canadiens. Le contre-tunnel, chargé de près de 24 tonnes d'explosifs, a explosé le 27 novembre à 21 h 50 précises. Le journal du 14e Bataillon (RMR) de Montréal, positionné devant le nouveau cratère et chargé de son remblayage, estimait sa taille à 67 mètres de large à son point le plus large et à 18 mètres de profondeur. Quelques instants après l'explosion de la mine, qui a provoqué un grondement sourd et violent, des fusées éclairantes de détresse ont jailli des lignes allemandes effondrées, signalant à leur artillerie de… » En réponse, les canons allemands ont riposté par un intense bombardement d'une demi-heure sur la position du RMR. Au milieu de ce déluge de feu, quatre groupes d'assaut de 30 hommes, sous le commandement du capitaine A.T. Powell du 14e bataillon, se sont précipités dans le vide fumant et explosif, avec pour ordre de consolider le rebord le plus proche « le plus rapidement possible ». Comme si le bombardement allemand ne suffisait pas, un contre-barrage des canons canadiens et britanniques échoua, causant de « nombreuses pertes » parmi les groupes d'assaut du 14e, comme le note le journal du bataillon.